Rallye Montelongo

Eran las Navidades del 2010 y como de costumbre en estas fechas le estaba dando vueltas a la cabeza a qué correr y con quién la próxima temporada. Pato y yo llevábamos algún tiempo hablando de salir a correr juntos. Me encanta la idea de llevar a alguien con amplios conocimientos de mecánica y de competición, de carácter tranquilo, pero sobretodo me encanta la idea de correr con un amigo. Como esta temporada está más centrado en preparar una buena máquina se presentaba la oportunidad perfecta para que viniera de copiloto.

4 horas de resistencia Autocross Arteixo 2006

El excelente resultado obtenido el año pasado condicionaba en gran medida nuestra participación en esta edición. Queríamos terminar otra vez en el podium o al menos obtener algún premio. En esta ocasión el equipo lo formábamos Héctor Pettinato, su mujer Cristina Vallejo y yo.

Foto de las 4 horas de resistencia de Arteixo

Motor Galicia nº 39 (enero 2007)

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XXXIV Rallye do Lacón

La XXXII edición del rali do Lacón se celebró en 1998, la XXXIII en el 2001 y este año la escudería Bangauto Competición recuperó la carrera con más historia del actual campeonato gallego. Y debe ser por las ganas que tenía todo el mundo de correr en los alrededores de O Carballiño que la lista de inscritos fue impresionante. Más de 120 coches incluyendo un WRC, 2 S1600, 2 Kit Car 2 litros, 2 M3, etc.

Foto del XXXIV Rallye do Lacón

Foto de Juan Pita

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III Ralli Ourense – Baixa Limia

Por fin tocaba correr en Ourense. Si bien las pruebas cercanas se corren con un cariño especial, siempre apetece ir a un rali lejos de casa porque no sabes lo que te vas a encontrar. Con el actual sistema de la Federación Gallega, el Ourense-Baixa Limia es el rali más lejano en el que podemos participar con nuestra licencia. Con la ilusión de correr en Ourense y con tiempo suficiente (aunque preferiría correr más a menudo a veces se agradece un pequeño descanso) planificamos todos los detalles de esta carrera para evitar sorpresas y así intentar disfrutar al máximo. Y lo conseguimos porque si tuviera que describir el rali con una palabra diría que fue ‘tranquilo’. No tuvimos ningún problema y todo salió como esperábamos. Corrimos relajados y lo pasamos realmente bien. De hecho al final de la carrera me sentía un tanto raro por la falta de estrés.

Foto del III Ralli Ourense - Baixa Limia

Foto de Juan Pita (Popi_racing)

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XV Rallye do Albariño

En pretemporada, al cambiar la valvulina de la caja de cambios habían salido pequeños trozos de metal. Decidimos correr una prueba más y volver a sacar la grasa a ver si salía de nuevo viruta. Aparentemente conduciendo los cambios entraban perfectos por lo que me la jugué y corrí también el rali de Noia sin desmontarla. Como entre Noia y el Albariño había un mes, el sentido común obligó a hacer otra vez la comprobación. Y esta vez ya salió una gran cantidad de metal. Así que tocó desmontarla y llevarla a Javier Fernández, un especialista en Peugeot. Si ya el año pasado me caía la baba viendo su 205 Proto, este año aluciné con la mecánica que le acaba de montar: el 1.6 16v del 206XS de desafío francés, es decir, un motor de 180cv.

Foto del XV Rallye do Albariño

Foto de Sirally.com

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4 horas de resistencia Autocross Arteixo 2005

Por comentarios nos enteramos de que se estaba preparando una carrera similar a las 6 horas de Lousada pero aquí en Galicia. Los rumores de la carrera cada vez eran más fuertes hasta que finalmente la Peña Autocross Arteixo lo confirmaba y publicaba el reglamento. 4 horas de resistencia en el mejor circuito de España de tierra, el circuito de Morás en Arteixo. Después de una completa temporada no había mejor forma de terminar el año que probando otra nueva especialidad.

Foto de las 4 horas de resistencia Autocross Arteixo

Auto Hebdo Sport nº 1057 (24 diciembre 2005)

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V Slalom do Salnés

El segundo slalom de la temporada celebrado en la pista Paris Dakart supuso para mí una pequeña decepción. Habiendo ya participado en la mitad más una de las pruebas del campeonato, mi único objetivo en esta prueba era mejorar el puesto 11 obtenido en la edición anterior y así ascender posiciones en la clasificación final del campeonato. Pero no pudo ser. No pudo ser porque se inscribieron en la prueba más de 60 participantes, la mayoría pilotos de ralis con sus monturas habituales. Monturas como M3, Sierra Cosworth, 206 del desafío, Saxos grupo A, etc, etc. Bajo el reglamento y de cara al público y por el espectáculo, cuantas mejores máquinas y mejores pilotos compitan mejor. Pero de cara al carácter de iniciación que tiene el campeonato la inscripción de esta prueba no tenía ningún sentido.

Foto del V Slalom do Salnés

Foto de KomandoKruxas

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I Slalom de Monterroso

Fue Daviziño el que por medio de popi_racing me insistió para que corriera el I Slalom de Monterroso. Sin estar muy convencido me inscribí por la necesidad de participar en 5 pruebas para aparecer en la clasificación final del campeonato.

Foto del I Slalom de Monterroso

Foto de KomandoKruxas

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II Slalom de O Pino

El 14 de agosto, mientras media España disfrutaba de sus vacaciones en la playa, un grupo de locos por la velocidad no dudamos a pesar del calor en correr el II slalom de O Pino. Slalom con un acertado programa de verificaciones y entrenos por la mañana y mangas oficiales por la tarde. Gran detalle el de la escudería Talleres Galicia Sport el de orgranizar la comida para participantes y acompañantes estando los pilotos invitados. Otro buen detalle fue el tener a un genial Miguel Álvarez como speaker durante la prueba lo que sin duda animó en gran medida el desarrollo de la misma.

Foto del Slalom de O Pino

Foto de Patxi

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XXXII Subida a Chantada

Sin duda, en Galicia, la carrera más importante del verano es la subida a Chantada. Este año nuestra prueba de montaña con más historia celebraba su 32 cumpleaños. Por primera vez íbamos a correr en Lugo. Esta temporada sólo nos queda Orense y poco tiempo se va a resistir.

Foto de la XXXII Subida a Chantada

Foto de Pableras_lp

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