XI Rallye do Cocido

Los casi 4 meses de pretemporada se me hicieron muy largos. En ellos aprovechamos para hacerle una completa revisión al coche y mejorarlo para hacerlo más competitivo dentro de la reñida clase X11. Una línea completa de escape de 60mm para que el motor desahogue bien los gases, un magnífico trabajo realizado por el especialista coruñés Sanmamed. Modificaciones en el varillaje del cambio para hacer los recorridos más cortos y precisos y así evitar el continuo fallo de la temporada pasada de meter 4ª en vez de 2ª. Separadores en el tren trasero para mejorar la estabilidad en los cambios de apoyo en curvas rápidas. Y un montón de pequeños detalles más mezcla de mantenimiento y restauración.

Foto del XI Rallye do Cocido

Foto de José Souto (Sersogho)

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4 horas de resistencia Autocross Arteixo 2005

Por comentarios nos enteramos de que se estaba preparando una carrera similar a las 6 horas de Lousada pero aquí en Galicia. Los rumores de la carrera cada vez eran más fuertes hasta que finalmente la Peña Autocross Arteixo lo confirmaba y publicaba el reglamento. 4 horas de resistencia en el mejor circuito de España de tierra, el circuito de Morás en Arteixo. Después de una completa temporada no había mejor forma de terminar el año que probando otra nueva especialidad.

Foto de las 4 horas de resistencia Autocross Arteixo

Auto Hebdo Sport nº 1057 (24 diciembre 2005)

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V Slalom do Salnés

El segundo slalom de la temporada celebrado en la pista Paris Dakart supuso para mí una pequeña decepción. Habiendo ya participado en la mitad más una de las pruebas del campeonato, mi único objetivo en esta prueba era mejorar el puesto 11 obtenido en la edición anterior y así ascender posiciones en la clasificación final del campeonato. Pero no pudo ser. No pudo ser porque se inscribieron en la prueba más de 60 participantes, la mayoría pilotos de ralis con sus monturas habituales. Monturas como M3, Sierra Cosworth, 206 del desafío, Saxos grupo A, etc, etc. Bajo el reglamento y de cara al público y por el espectáculo, cuantas mejores máquinas y mejores pilotos compitan mejor. Pero de cara al carácter de iniciación que tiene el campeonato la inscripción de esta prueba no tenía ningún sentido.

Foto del V Slalom do Salnés

Foto de KomandoKruxas

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27º Rallye Ciudad de Lugo

Lugo despidió la temporada 2005 de ralis. Tras el cambio de fecha para no coincidir con el rali de Ferrol, se celebró la carrera ya muy entrado el otoño. Esto hizo que tuviéramos que apurar más que en Noia para reconocer los tramos porque a las 7 de la tarde ya era noche cerrada. Suerte que los tramos eran muy fáciles de deshacer (dar la vuelta para volver otra vez a la salida sin pasar por el propio tramo). El día de los entrenamientos nos enteramos de nuestro alto dorsal, el 126. No esperábamos un número tan bajo como el de Noia, pero consideramos que nuestra experiencia y resultados son más que suficientes para que nos coloquen más arriba.

Foto del 27º Rallye Ciudad de Lugo

Foto de KomandoKruxas

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I Slalom de Monterroso

Fue Daviziño el que por medio de popi_racing me insistió para que corriera el I Slalom de Monterroso. Sin estar muy convencido me inscribí por la necesidad de participar en 5 pruebas para aparecer en la clasificación final del campeonato.

Foto del I Slalom de Monterroso

Foto de KomandoKruxas

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I Slalom de Fene

El I slalom de Fene era una cita ineludible. Y no sólo por celebrarse cerca de casa, si no por ser la primera prueba de la escuedría creada por Edgar Vigo y Fátima Ameneiro, Scratch Fene. Había que apoyarles y por este motivo también se animó a correr con el 205 Héctor Pettinato.

Foto del I Slalom de Fene

Foto de Miguel Maneiro (Wilfas)

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XVIII Rali do Botafumeiro

A finales de septiembre, todavía con buen tiempo (para ser Galicia, claro), se celebraba la edición número 18 del rali Botafumeiro. No es el rali de casa porque no vivimos en Santiago pero sí el ‘de la casa’ al pertenecer a la escudería Compostela. Coeficiente 5 para un pequeño rali de sólo 50 km cronometrados. Rali al sprint con sólo 3 tramos a doble pasada. Esquema correcto desde el punto de vista del piloto, pero que complica la vida a los aficionados para poder ver varios tramos en una misma sección.

Foto del XVIII Rali do Botafumeiro

Foto de KomandoKruxas

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II Slalom de O Pino

El 14 de agosto, mientras media España disfrutaba de sus vacaciones en la playa, un grupo de locos por la velocidad no dudamos a pesar del calor en correr el II slalom de O Pino. Slalom con un acertado programa de verificaciones y entrenos por la mañana y mangas oficiales por la tarde. Gran detalle el de la escudería Talleres Galicia Sport el de orgranizar la comida para participantes y acompañantes estando los pilotos invitados. Otro buen detalle fue el tener a un genial Miguel Álvarez como speaker durante la prueba lo que sin duda animó en gran medida el desarrollo de la misma.

Foto del Slalom de O Pino

Foto de Patxi

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XXXII Subida a Chantada

Sin duda, en Galicia, la carrera más importante del verano es la subida a Chantada. Este año nuestra prueba de montaña con más historia celebraba su 32 cumpleaños. Por primera vez íbamos a correr en Lugo. Esta temporada sólo nos queda Orense y poco tiempo se va a resistir.

Foto de la XXXII Subida a Chantada

Foto de Pableras_lp

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III Slalom de Caldas de Reis

A primeros de julio la escudería Charli Romeo organizaba una nueva edición del slalom de Caldas, esta ocasión memorial Javier Nieto. La inscripción de la prueba era gratuita, algo muy raro en los tiempos que corren. Después del buen resultado del slalom do Salnés nos dirigimos muy ilusionados para Caldas. Pero esta carrera era muy distinta a la que abrió la temporada. Era un slalom puro, un slalom de habilidad.

Foto del III Slalom de Caldas

Foto de Miguel Maneiro (Wilfas)

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