El Rallye Botafumeiro es una prueba de asfalto encuadrada en el Campeonato Gallego de Ralis que se celebra en los municipios que rodean la capital gallega. En el año 2018 la Escudería Santiago tomó el relevo de la Escudería Compostela en la organización de la prueba.
Foto de Juan Pita
El Rallye Sur do Condado nació en el año 2004 de la mano de la Escudería Surco. El centro neurálgico de la prueba está localizado en Salvaterra do Miño. Esta carrera de asfalto se caracteriza por las altas temperaturas propias del verano y el buen hacer de la organización.
Foto de Juan Pita (Popi_racing)
El Rallye Cidade de Narón es una prueba de asfalto organizada por la Escudería Siroco Narón. La primera edición se celebró en el año 1988 y hasta el año 1993 se celebró sobre tierra. Es una carrera generalmente dura que se caracteriza por sus tramos difíciles y con muchas trampas donde suelen destacar los pilotos locales.
Gloriaamdy Fotografía
El rallye de Noia, también conocido como RaliNoia, es una de las carreras con más tradición en el campeonato gallego. La organización de la prueba corre a cargo de la Escudería Berberecho y al tratarse de uno de los primeros ralis de la temporada la inscripción suele ser de las mejores del año.
Moncho Fotografía
El Rallye San Froilán, llamado en algunas ediciones Ciudad de Lugo, es uno de las carreras más clásicas del Campeonato Gallego de la especialidad. Entre el año 1985 y 1998 fue puntuable para el Campeonato de España de Rallys y todavía en la actualidad conserva la dureza de épocas pasadas.
El Rallye do Cocido es una prueba organizada por la Escudería Lalín-Deza desde el año 1996. En el año 2018 pasó a ser puntuable para el CERA (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
La actividad organizativa de la Escudería Scratch Fene comenzó en el año 2005 con una prueba de slalom que se ha afianzado en el campeonato gallego de la especialidad. En las últimas ediciones la carrera se disputa en un novedoso horario de tarde-noche lo que unido a celebrarse en diciembre le aporta un carácter festivo de fin de temporada.
Motor Galicia nº 39 (enero 2007)
La XXXII edición del rali do Lacón se celebró en 1998, la XXXIII en el 2001 y este año la escudería Bangauto Competición recuperó la carrera con más historia del actual campeonato gallego. Y debe ser por las ganas que tenía todo el mundo de correr en los alrededores de O Carballiño que la lista de inscritos fue impresionante. Más de 120 coches incluyendo un WRC, 2 S1600, 2 Kit Car 2 litros, 2 M3, etc.
Foto de Juan Pita
Por fin tocaba correr en Ourense. Si bien las pruebas cercanas se corren con un cariño especial, siempre apetece ir a un rali lejos de casa porque no sabes lo que te vas a encontrar. Con el actual sistema de la Federación Gallega, el Ourense-Baixa Limia es el rali más lejano en el que podemos participar con nuestra licencia. Con la ilusión de correr en Ourense y con tiempo suficiente (aunque preferiría correr más a menudo a veces se agradece un pequeño descanso) planificamos todos los detalles de esta carrera para evitar sorpresas y así intentar disfrutar al máximo. Y lo conseguimos porque si tuviera que describir el rali con una palabra diría que fue ‘tranquilo’. No tuvimos ningún problema y todo salió como esperábamos. Corrimos relajados y lo pasamos realmente bien. De hecho al final de la carrera me sentía un tanto raro por la falta de estrés.
Foto de Juan Pita (Popi_racing)