Una de las mejoras más agradecidas para los motores M52 de BMW es cambiar el colector de admisión por el que lleva el E36 325i (motor M50) que es mucho menos restrictivo. Sólo con esta modificación un 323 o 328 puede llegar a ganar entre 15 y 20 cv. Lamentablemente la instalación no es plug and play y si no se adapta como es debido es muy fácil que se generen fugas en los manguitos que provoquen fallos y hagan que el coche no vaya fino. Si se realiza una instalación correcta la centralita se adapta sola a la mayor cantidad de aire, que se nota sobre todo a altas revoluciones, y se mantiene la suavidad típica de los 6 cilindros en línea.
Leer más »En esta entrada os quiero hablar sobre las pastillas de freno de uso deportivo que he utilizado en mis coches tanto en rallys regionales como en tandas en circuitos. Escribo desde mi experiencia personal y se trata de una opinión subjetiva y condicionada a mis circunstancias particulares.
Antes de empezar es importante destacar que para garantizar el funcionamiento óptimo de unas pastillas de freno de corte deportivo es necesario contar con un buen líquido de frenos y latiguillos metálicos. En cuanto a los discos de freno llega con unos buenos de calle tipo Brembo Max o similar.
Leer más »Desde los años 90 los fabricantes han ido generalizando la introducción de la electrónica en sus vehículos lo que ha supuesto que cada vez más componentes de los coches estén gestionados por una centralita electrónica. Los aficionados a la mecánica podemos entrar en estas centralitas para leer y borrar los fallos registrados, codificar o programar módulos y ver los valores de los diferentes sensores del coche en tiempo real. Para poder acceder a estas centralitas se necesita un cable con una interfaz de comunicaciones y un programa de ordenador.
Leer más »Preparación rallyes
A continuación voy a narrar la transformación de mi Polo de calle en un coche de carreras. He intentado dar el mayor número de detalles técnicos por si puede ser de interés dada la poca información disponible para preparar este modelo.
Leer más »Preparación tandas en circuito
Después de muchos años de conducir y pilotar en ralis coches de tracción delantera, tuve la oportunidad en 2015 de participar en las 24 horas de Ascari con un Ford Sierra. Tras esa experiencia tuve claro que quería tener un trasera para usarlo por la calle y poder meterlo en alguna tanda de vez en cuando.
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